Turbo-purkautuminen on uusi lähestymistapa, joka voi paremmin hyödyntää turbiinin palauttamista energiaaasennettu polttomoottorien pakokaasuvirtaukseen. Pulssienergian palauttaminen siirtymän pulssienergian eristäessä mahdollistaa pakokaasujärjestelmän purkamisen moottorin pumppauksen vähentämiseksi ja moottorin polttoainetalouden parantamiseksi. Tämä on uusi lähestymistapa ilmajärjestelmän optimointiin, jota on aiemmin tutkittu luonnollisesti imettyjen moottoreiden suhteen. Menestymisen vuoksi turbo-vaihtamista olisi kuitenkin sovellettava turboahdettuihin moottoreihin, koska pienentäminen on lupaava suunta tuleville sähköjunajärjestelmille.
Joissakin tutkimuksissa käytetään yhden ulottuvuuden kaasun dynamiikan mallintamista turbo-latauksen vaikutuksen tutkimiseksi turboahdettuun bensiinimoottoriin, keskittyen erityisesti vuorovaikutukseen turboahdinjärjestelmän kanssa. Tulokset osoittavat, että moottorin huipun vääntömomentti kasvatetaan alhaisella keskimmäisellä nopeudella nopeudella vääntömomentilla hiukan vähentyneen moottorin hengityksen rajoituksista alhaisella nostoventtiilillä. Moottorin huippumomentti nopeuden funktiona suuremmalla turboahtimella ja turbo-purkautumisella oli verrattavissa pienemmän turboahtimen funktioon ilman turbo-purkautumista. Polttoainetalouden parannukset olivat ilmeisiä moottorikartan useimmilla osa-alueilla, ja huippuarvot vaihtelivat 2-7% moottorin lähtöjärjestelmän lähtötason strategiasta riippuen. Kuuma jäännösmassa väheni jatkuvasti moottorikartan suuressa osassa, lukuun ottamatta suuritehoisia olosuhteita, joissa venttiilin paineen pudotusvaikutus hallitsi. Tämän odotetaan mahdollistavan Spark -etenemisen ja lisää polttoainetalouden hyötyä.
Tämän tutkimuksen tulokset ovat lupaavia ja osoittavat, että joidenkin käytettävissä olevan pakokaasun energian käytöllä turbo-purkautumiseen etusijalla kuin turboahdin kanssa voi olla positiivinen vaikutus sekä osittaisen että täydellisen moottorin suorituskykyyn. Vielä on edelleen merkittävää potentiaalia optimointiin muuttuvan venttiilin käyttö- ja turboahdinhallintajärjestelmien soveltamalla.
Viite
Kauppa- ja teollisuusministeriö (DTI). Ennakoiva ajoneuvoteknologian etenemissuunnitelma: Teknologia- ja tutkimusohjeet tuleville tieajoneuvoille, versio 3.0, 2008.https://connect.innovateuk.org/web/technology-roadmap/Executive-Summary (saatavana elokuu 2012).
Viestin aika: toukokuu-16-2022