Lämmitys- ja kasvihuonekaasupäästöt ovat suuria huolenaiheita. Näiden päästöjen vähentämiseksi puhtaampia energialähteitä on globaali suuntaus.
Kaksi kompressoria, joilla on kaksi erilaista kytkemistä, ensimmäinen kytkentä kaasuturbiinilla ja toinen kytkentä sähkömoottorilla, kaasuturbiini toimii polttoainekaasun palautumisen palauttamalla kasvihuonekaasupäästöjä ja melujen pilaantumista, vastoin sitä, että sähkömoottori ei saastuta, kuten turbiinin tuottama tutkimus ja joka tuottaa turbiinin, joka tuottaa turb-koominan, joka tuottaa turboivan. Moottorikompressori.
Jälkimmäiset koneet ovat ensimmäisiä lähteitä, jotka aiheuttavat teollisuuden alkuperän meluongelman, maailmassa on tehty useita tutkimuksia teollisuuden meluongelman hoitamiseksi.
Turbokompressorijärjestelmässä voidaan erottaa useita melun alkuperää:
- On selvää, että pieni osa tästä energiasta muunnetaan akustiseksi energiaksi, se voi levittää koko järjestelmään ja ilmenee meluna ja kehon tärinä voi myös vaikuttaa melun syntymiseen.
- Kompressorin komponenttien tai pintojen värähtely nesteessä syntyneen paineen vaihteluiden vuoksi.
- epätasapainoiset roottorit, akselin hankaaminen, värähtelevien putkien jakautuminen.
Viite
Nur Indrianti, Nandyan Banyu Biru ja Tri Wibawa, kompressorin meluesteen kehittäminen kokoontumisalueella (PT Jaw Furni lestarin tapaustutkimus), 13. maailmanlaajuinen konferenssi kestävän valmistuksen valmistuksesta - kasvun purkaminen resurssien käytöstä, Prosessia Cirp 40 (2016), sivut 705
Zannin PHT, Engel MS, Fiedler Pek, Bunn F. Ympäristömelun karakterisointi melumittauksiin, melukartoitukseen ja haastatteluihin: tapaustutkimus Brasilian yliopiston kampuksella. Kaupungit 2013; 31 sivua 317–27.
Viestin aika: Maaliskuu-23-2022