Ilmaston lämpeneminen ja kasvihuonekaasupäästöt ovat suuri huolenaihe. Näiden päästöjen vähentämiseksi on maailmanlaajuinen suuntaus kohti puhtaampia energialähteitä.
Kompressoria on kaksi kahdella eri kytkimellä, joista ensimmäinen kaasuturbiini ja toinen sähkömoottori, kaasuturbiini toimii polttamalla polttokaasua aiheuttaen kasvihuonekaasupäästöjä ja melusaastetta, päinvastoin sähkömoottori ei saastuta kuten turbiini, tästä syystä teimme vertailevan tutkimuksen turbokompressorin ja moottorikompressorin synnyttämän melun välillä.
Nämä jälkimmäiset koneet ovat ensimmäisten joukossa teollisen meluongelman aiheuttajia, maailmassa on tehty useita tutkimuksia teollisuuden meluongelman käsittelemiseksi.
Turbokompressorijärjestelmässä voidaan erottaa useita melun syitä:
- On selvää, että pieni osa tästä energiasta muuttuu akustiseksi energiaksi, se voi levitä koko järjestelmään ja ilmentyä meluna, ja myös kehon värähtely voi myötävaikuttaa melun syntymiseen.
- Kompressorin komponenttien tai pintojen tärinä nesteessä syntyvän paineen vaihtelun vuoksi.
- Epätasapainoiset roottorit, akselin hankaus, tärisevien putkien väliseinä.
Viite
Nur Indrianti, Nandyan Banyu Biru ja Tri Wibawa, Kompressorin meluesteen kehittäminen kokoonpanoalueella (PT Jawa Furni Lestarin tapaustutkimus), 13th Global Conference on Sustainable Manufacturing – Coupling Growth from Resource Use, Procedia CIRP 40 (2016) , sivut 705
Zannin PHT, Engel MS, Fiedler PEK, Bunn F. Ympäristömelun karakterisointi Perustuu melumittauksiin, melukartoituksiin ja haastatteluihin: tapaustutkimus yliopiston kampuksella Brasiliassa. Kaupungit 2013; 31 Sivut 317–27.
Postitusaika: 23.3.2022