Yksi turboahtimen ylilatausjärjestelmän virtausreitin tukkeutumisen välittömistä seurauksista on, että se lisää järjestelmän ilmavirran vastuskykyä. Kun dieselmoottori on käynnissä, superlatausjärjestelmän kaasuvirtausreitti on: Kompressorin sisääntulosuodatin ja äänenvaimennin → Kompressorin upottaja → Kompressorin hajotin → Ilmajäähdytin → Scravenge -laatikko → Dieselmoottorin imuventtiili → Poistoventtiili → Poistoputki → Pakokaasuturb -suulake -rengas → Poistokaasuturbiinin impeli → Poistokaasujen turbiinisuoneen rengas. Kunkin komponentin kiertoalue on kiinnitetty. Jos jokin linkki yllä olevassa virtauspolussa on tukkeutunut, kuten lika, hiilen muodostuminen, muodonmuutos jne., Kompressorin takapaine nousee lisääntyneen virtausvastuksen vuoksi ja virtausnopeus laskee, aiheuttaen nousua. Helposti likaisten komponenttien joukossa ovat kompressorin sisääntulon suodatin, kompressorin juoksupyörä ja hajotin, ilmajäähdytin, dieselmoottorin saantiventtiili ja pakoventtiili, pakokaasuturbiinin suuttimen rengas ja pakokaasuturbiinin juoksupyörä. Yleensä superlaturin turbiinin ilmavirran kulku on pääasiallinen syy sen nousuun.
Turboahdinmoottoria ei voida sammuttaa heti suurella nopeudella pitkään. Kun moottori toimii, osa öljyä toimitetaan ylimääräisen turbiiniroottorin laakereihin voitelua ja jäähdytystä varten. Kun juokseva moottori pysähtyy yhtäkkiä, öljynpaine laskee nopeasti nollaan. Turboahtimen turbiiniosan korkea lämpötila siirtyy keskelle. Laakerin tukikuoren lämpöä ei voida ottaa nopeasti pois. Samanaikaisesti superlaturin roottori pyörii edelleen suurella nopeudella hitauden vaikutuksella. , Siksi, jos moottori pysäytetään yhtäkkiä, kun se on kuuma, se saa öljyn, joka on säilytetty laturien turbiinissa ylikuumentamaan ja vaurioittamaan laakereita ja akseleita.
Kuten me kaikki tiedämme, turboahdinmoottori tuottaa virtaa polttamalla polttoainetta sylinterissä. Koska syöttöpolttoaineen määrää rajoittaa sylinteriin imetyn ilman määrä, moottorin tuottama teho on myös rajoitettu. Jos moottori on käynnissä, suorituskyky on jo parhaimmillaan, ja lähtötehon lisääminen voi vain lisätä polttoaineen määrää puristamalla enemmän ilmaa sylinteriin, mikä parantaa palamisen suorituskykyä. Siksi nykyisissä teknisissä olosuhteissa superlaturin turbiini on ainoa mekaaninen laite, joka voi lisätä moottorin lähtötehoa säilyttäen samalla saman käyttötehokkuuden.
ShanghaaiShouyuan, joka on ammattimarkkinat Turbochach and Turbo -osissa, kutenPatruuna, Korjaussarjat, Turbiinikotelo, Kompressoripyörä… Toimitamme laajan tuotevalikoiman, jolla on laatu, hinta ja asiakaspalvelu. Jos etsit turboahtimen toimittajia, Shou Yuan on paras valinta.
Viestin aika: tammikuu-02-2024