Kokokompressorin pyöräon ratkaisevaa, jotta vältetään yksi turbon vioista, sen viive.
Turboviive johtuu pyörivän massan määrästä ja sen synnyttämästä hitausmomentista riippuen sen koosta ja muodosta, mitä pienempi kompressorin pyörän koko ja pienempi paino, sitä suurempi on kyky muuttaa sen pyörimisnopeutta ja siksi sitä pienempi on sen toiminnassa esiintyvä viivevaikutus.
Toisaalta kompressoripyörien koko tulee tärkeäksi niiden toimintatavassa ja käsiteltävässä virtauksessa, jolloin suuri turbo ei voi pyöriä suurella nopeudella johtuen rasituksista, joille kompressoripyörän uloimmat osat joutuisivat alttiiksi. .ja niillä on suurempi viivevaikutus, kun saavutetaan suurin syöttöpaine nollakuormituksesta.
Staattisissa moottoreissa, joissa on suuri iskutilavuus ja erittäin suuret turbot, suora käyttö kompressorin pyörään voi olla tarpeen pyörimisen ensimmäisissä vaiheissa, jotta se saavuttaa nopeasti kuormituksen. Pienet turbot mahdollistavat suuremmat pyörimisnopeudet ja pienemmät nopeuden muutosviiveet, mikä helpottaa reagointia ja vähentää viivettä.
Painon aleneminen vähentää kompressorin pyörien hitausmomenttia, minkä vuoksi joissakin turboissa on keraamista materiaalia, joka kestää korkeita lämpötiloja erittäin hyvin pienellä painolla, vaikka ne ovat hauraampia. Liian pienessä turbossa ei välttämättä ole kyky toimittaa suuria virtausvaatimuksia.
ShanghaiSHOU YUAN.laajamittainen One-Stop-toimittajajälkimarkkinoiden turboahdinjaturbo moottorin osat, voi tarjota kaikenlaisiaturboahdinkorjaussarjatja osat, mukaan lukien turbiinikotelo, kompressorin pyörä,CHRAjne. Olemme säästäneet kustannuksia turboahtimemme suunnittelussa ja valmistuksessa. Käytämme vain laadukkaimpia materiaaleja ja komponentteja varmistaaksemme vertaansa vailla olevan kestävyyden ja luotettavuuden. Samaan aikaan tekninen kehitys ja T&K-osaston välitön päivitys ovat voimakas liikkeellepaneva voima kestävälle kehitykselle SHOUYUAN.
Postitusaika: 20.9.2023