Tavallinen alennus Kiina Jiangsu parhaan hinnan turbokompressoripyörä myytävänä

Omistettu tiukkaan laadunhallinnan ja huomaavaisen asiakasyrityksen kokeneet tiimityökaverimme ovat yleensä käytettävissä keskustelemaan vaatimuksistasi ja tarjoamaan täyden ostajan ilon tavallisesta alennus Kiina Jiangsu parhaaseen hintaan.Turbokompressorin pyöräMyytävänä, Toivotamme sydämellisesti tervetulleiksi kuluttajat kotimaassasi ja ulkomailta kiinnittämään meidät ja tekemään yhteistyötä kanssamme nauttiaksemme enemmän pitkällä aikavälillä.
Tiukkaan laadunhallinnan ja huomaavaisen asiakasyrityksen omistautuneen kokeneet tiimityöntekijämme ovat yleensä käytettävissä keskustelemaan vaatimuksistasi ja tarjoamaan ostajalle täyden ilon.China Billet Compressor Wheel, Turbokompressorin pyörä, Olemme ylpeitä voidessamme toimittaa tuotteitamme ja ratkaisujamme jokaiselle autofanille ympäri maailmaa joustavilla, nopeilla ja tehokkailla palveluillamme ja tiukimmillamme laadunvalvontastandardeillamme, jotka asiakkaat ovat aina hyväksyneet ja ylistäneet.

Tuotteen kuvaus

Turboahtimen turbiinikotelo on tärkeä osa turboahdinta. Turbiinin kotelon päätehtävä on kerätä pakokaasut moottorista ja ohjata ne kierteen (kanavan) kautta turbiinin pyörään ja saada se pyörimään. Tämän seurauksena kompressorin pyörä pyörii turbiinin pyörään yhdistetyn akselin avulla. Turbiinikoteloita kutsutaan myös turbon "kuumaksi puolelle", koska ne altistuvat jatkuvasti kuumalle pakokaasulle.

Turbiinikoteloiden valumateriaalit sisältävät:

pallografiittivalurauta (QT450-10): Jatkuva lämmönkestävyys on alle 650 celsiusastetta, mutta kypsän valuprosessinsa ja suhteellisen alhaisten valukustannusten ansiosta pallografiittivaluraudasta on tullut yleisimmin käytetty valurautamateriaali turbiinin pesän valmistuksessa. .

Keskipitkä piimolybdeeni pallografiittirauta: 0,3–0,6 % molybdeenia lisätään yleisesti käytettyyn pallomaiseen valuraudaan, molybdeeni lisää valuraudan lujuutta ja kovuutta, Lämmönkestävyys on parempi kuin tavallinen pallografiittivalurauta QT450.

Keskipitkä piimolybdeeninikkelipallografiittirauta: 0,6–1 % nikkeliä lisätään keskipitkällä piimolybdeenin pallografiittiraudalla, jolla on parempi lämmönkestävyys kuin tavallisella pallografiittiraudalla QT450.

Korkean nikkelin pallografiittirauta (D5S): 34 % nikkeliä, lämmönkestävää pallografiittirautaa, käytetään ahtimien valmistukseen, joilla on korkeat lämpötilan kestävyysvaatimukset, ja jatkuva korkean lämpötilan vastus voi olla 760 celsiusastetta tai enemmän.

Miksi valita meidät?

Valmistamme turboahtimen, patruunan ja turboahtimen osia erityisesti kuorma-autoihin ja muihin raskaisiin sovelluksiin.

● Jokainen turboahdin on rakennettu tiukkojen OEM-määritysten mukaisesti. Valmistettu 100 % uusista komponenteista.

● Vahva T&K-tiimi tarjoaa ammattimaista tukea moottoriisi sopivan suorituskyvyn saavuttamiseksi.

● Laaja valikoima jälkimarkkinoiden turboahtimia Caterpillarille, Komatsulle, Cumminsille ja niin edelleen, valmiina lähetettäväksi.

● SYUAN-paketti tai asiakkaan paketti valtuutettu.

● Sertifiointi: ISO9001 ja IATF16949

Tiukkaan laadunhallintaan ja huomaavaiseen asiakasyritykseen omistautuneen kokeneet tiimityötoverimme ovat yleensä käytettävissä keskustelemaan vaatimuksistasi ja tarjoamaan ostajalle täyden ilon tavallista alennusmyyntihintaa varten Kiina Jiangsun parhaan hinnan turbokompressoripyörästä, toivotamme sydämellisesti tervetulleeksi kuluttajat kotimaastasi ja ulkomailta kiinnittää meidät ja tehdä yhteistyötä kanssamme nauttiaksesi suuremmasta pitkällä aikavälillä.
Tavallinen alennusChina Billet Compressor Wheel, Turbo Compressor Wheel, Olemme ylpeitä voidessamme toimittaa tuotteitamme ja ratkaisujamme jokaiselle auton tuulettimelle ympäri maailmaa joustavilla, nopeilla ja tehokkailla palveluillamme ja tiukimmalla laadunvalvontastandardillamme, jonka asiakkaat ovat aina hyväksyneet ja ylistäneet.

Onko kompressorin kotelon koolla väliä?

Turbiinin kotelon koko ja säteittäinen muoto vaikuttavat myös turboahtimen suorituskykyyn. Turbiinin kotelon koko on tuloaukon poikkileikkauspinta-ala jaettuna säteellä turbon keskilinjasta kyseisen alueen painopisteeseen. Tämä on merkitty numerolla, jota seuraa A/R. … Suuremmalla A/R-luvulla on suurempi alue kaasuille, jotka kulkevat turbiinin pyörän läpi. Yksi turboahdin voidaan asentaa useisiin turbiinikotelovaihtoehtoihin turbotehovaatimuksista riippuen.