Tavallinen alennus Kiina Jiangsu paras hinta turbokompressoripyörä myytävänä

Omistettu tiukka laadunhallinta ja huomaavaiselle asiakasyritykselle, kokeneet tiimiyhtiömme ovat yleensä käytettävissä keskustelemaan vaatimuksistasi ja antamaan tietty täysi ostajan nautinto tavallisesta alennuksesta Kiina Jiangsu paras hintaTurbokompressoripyöräMyytävänä olemme sydämellisesti tervetulleita kuluttajia kotona ja ulkomailla kiinnittämään meidät ja tekemään yhteistyötä kanssamme nautinnosta pitkällä aikavälillä.
Omistettu tiukan laadunhallinta- ja huomaavaiselle asiakasyritykselle, kokeneet tiimikappaleemme ovat yleensä käytettävissä keskustelemaan vaatimuksistasi ja antamaan tiettyjä täydellisiä ostajien nautintojaKiinan aihiokompressorin pyörä, Turbokompressoripyörä, Olemme ylpeitä siitä, että voimme toimittaa tuotteitamme ja ratkaisuja jokaiselle autofanille ympäri maailmaa joustavilla, nopeasti tehokkailla palveluillamme ja tiukimmalla laadunvalvontastandardilla, jotka ovat aina hyväksyneet ja kiitokset asiakkaiden kanssa.

Tuotekuvaus

Turboahdinturbiinikotelo on tärkeä osa turboahtoa. Turbiinikotelon päätehtävä on pakokaasujen kerääminen moottorista ja ohjaa ne voluutin (kulku) kautta turbiinipyörään ja aiheuttaen sen pyörivän. Tämän seurauksena kompressorin pyörä pyörii akselilla, joka on kytketty turbiinipyörään. Turbiinikoteloita kutsutaan myös turbon ”kuumaksi puoleksi”, koska niiden jatkuva altistuminen kuumalle pakokaasulle.

Turbiini -koteloidemme valumateriaaleja ovat:

Ductive-rauta (QT450-10): Jatkuva lämmönkestävyys on alle 650 celsiusastetta, mutta kypsän valuprosessin ja suhteellisen alhaisten valujen kustannusten vuoksi siunausraudasta on tullut yleisimmin käytetty valurautainen materiaali turbiinin kotelon tuotantoon.

Keskipitkä pii-molybdeeni-ductive-rauta: 0,3% -0,6% molybdeeni lisätään yleisesti käytettyyn nodulaariseen valurautaan ， molybdeeni lisää valusaudan voimakkuutta ja kovuutta, lämmönkestävyys on parempi kuin tavallinen nodulaarinen rauta rauta QT450.

Keskipitkän pii-molybdeenin nikkeli-ductive-rauta: 0,6% -1% nikkeliä lisätään keskipitkään pii-molybdeenin taipuisan raudan, jolla on parempi lämmönkestävyys kuin tavallisella padolaisella rauta qt450.

High-Nickel-siunausrauta (D5S): 34% nikkeli, lämmönkestävä palloke rauta, jota käytetään laajamerkkien valmistukseen, jolla on korkean lämpötilan vastusvaatimukset, ja jatkuva korkean lämpötilan vastus voi saavuttaa 760 astetta tai enemmän.

Miksi valita meidät?

Tuotamme turboahdin-, patruuna- ja turboahtimien osia, etenkin kuorma -autoihin ja muihin raskaisiin sovelluksiin.

● Jokainen turboahdin on rakennettu tiukkoihin OEM -eritelmiin. Valmistettu 100% uusilla komponenteilla.

● Vahva tutkimus- ja kehitysryhmä tarjoaa ammatillista tukea moottorin suorituskyvyn saavuttamiseksi.

● Laaja valikoima jälkimarkkinoiden turboahtimia, jotka ovat saatavana Caterpillarille, Komatsulle, Cumminsille ja niin edelleen, valmiina lähetettäväksi.

● Syuan -paketti tai asiakkaiden paketti.

● Sertifiointi: ISO9001 & IATF16949

Omistettu tiukka laadunhallinta ja huomaavaiselle asiakasyritykselle, kokeneet tiimiyhtiömme ovat yleensä käytettävissä keskustelemaan vaatimuksistasi ja antamaan tietty täysi ostajan nautinto tavallisesta alennuksesta Kiina Jiangsu paras hintaTurbokompressoripyöräMyytävänä olemme sydämellisesti tervetulleita kuluttajia kotona ja ulkomailla kiinnittämään meidät ja tekemään yhteistyötä kanssamme nautinnosta pitkällä aikavälillä.
Tavallinen alennusKiinan aihiokompressorin pyörä, Turbo Compressor Wheel, olemme ylpeitä toimittaessamme tuotteitamme ja ratkaisuja jokaiselle autofaneille ympäri maailmaa joustavilla, nopeasti tehokkailla palveluillamme ja tiukimmalla laadunvalvontastandardilla, jotka ovat aina asiakkaiden hyväksyneet ja kiitokset.

Onko kompressorin kotelolla merkitystä?

Turbiinikotelon koko ja säteittäinen muoto edistävät myös turboahtimen suorituskykyominaisuuksia. Turbiinin kotelon koko on poikkileikkauspinta-ala jaettuna sädeellä turbokeskuksesta kyseisen alueen keskikohtaan. Tämä on merkitty numeroksi, jota seuraa A/R. … Korkeammalla A/R -numerolla on suurempi alue, jotta kaasut kulkevat turbiinin pyörän läpi. Yksi turboahdin voidaan asentaa erilaisiin turbiinin asuntovaihtoehtoihin turbo-lähtövaatimuksista riippuen.