Tuotteen kuvaus
Normaalisti vakiokorjaussarjoja ovat männänrengas, painelaakeri, painelaakeri, painealuslevy, tappilaakeri ja painepanta.
Kaikki tuotteet on valmistettu tarkasti ja materiaalit on sovitettu alkuperäisen OEM-eritelmän kanssa luotettavan suorituskyvyn varmistamiseksi.
Ei vain turboahtimet, vaan myös turbon osat, kaikkien tuotteiden korkea laatu on ohjeemme. Ota siis rohkeasti yhteyttä, vaikka et olisikaan varma tuotetarpeistasi. Koska tarjoamme sinulle ammattitaitoista tukea oikean korvaajan löytämiseksi.
Miksi valita meidät?
Valmistamme turboahtimen, patruunan ja turboahtimen osia erityisesti kuorma-autoihin ja muihin raskaisiin sovelluksiin.
●Jokainen turboahdin on rakennettu tiukkojen OEM-määritysten mukaan. Valmistettu 100 % uusista komponenteista.
●Vahva T&K-tiimi tarjoaa ammattimaista tukea saavuttaaksesi moottorillesi sopivan suorituskyvyn.
●Laaja valikoima jälkimarkkinoiden turboahtimia saatavilla Caterpillarin, Komatsun, Cumminsin ja niin edelleen, valmiina lähetettäväksi.
●SYUAN-paketti tai asiakkaiden paketti valtuutettu.
●Sertifiointi: ISO9001 & IATF16949
Mikä aiheuttaa kompressorin pyörän vaurioita?
Lisäksi turbiinin kotelon koko ja säteittäinen muoto vaikuttavat myös turboahtimen suorituskykyyn. Turbiinin kotelon koko on tuloaukon poikkileikkauspinta-ala jaettuna säteellä turbon keskilinjasta kyseisen alueen painopisteeseen. Tämä on merkitty numerolla, jota seuraa A/R. … Suuremmalla A/R-luvulla on suurempi alue kaasuille, jotka kulkevat turbiinin pyörän läpi. Yksi turboahdin voidaan asentaa useisiin turbiinikotelovaihtoehtoihin turbotehovaatimuksista riippuen.
Mikä on kompressorin induktori?
Induktori ja sumutin ovat kompressorin kaksi keskeistä osaa. Induktori (kutsutaan myös pieneksi halkaisijaksi) on pyörän osa, joka ensin "purahtaa" ympäröivää ilmaa. Toisaalta sumutin (kutsutaan myös suureksi halkaisijaksi) on pyörän osa, joka "ammuttaa" ilmaa. Induktori ja anturi kaksi avainosaa ovat myös välttämättömiä parametreja oikean kompressorin vahvistamiseksi.