A turboahdinon itse asiassa ilmakompressori, joka puristaa ilmaa osien välisen yhteistyön kautta (Patruuna-Kompressorin kotelo, Turbiinikotelo…) Lisäämällä ilmanvaihtoa. Se käyttää moottorin pakokaasun inertiaalista vauhtia turbiinin ajamiseen turbiinikammiossa, joka ajaa koaksiaalikompressorin pyörää. Kompressoripyörä painaa ilmansuodatinputken lähettämää ilmaa paineistaaksesi sen sylinteriin. Kun moottorin nopeus kasvaa, pakokaasun purkamisnopeus ja turbonopeus lisäävät myös synkronisesti, ja kompressorin pyörä puristaa enemmän ilmaa sylinteriin. Ilman paine ja tiheys lisääntyvät polttoaineen polttamiseksi. Lisää polttoaineen määrää ja säädä moottorin nopeutta vastaavasti. Moottorin lähtötehoa voidaan lisätä.
Siksiturboahdinvalmistajat, Turboahtimet ovat suhteellisen ”hienoja”, ja verrattuna tavallisiin luonnollisesti pyrkiviin moottoreihin, niiden vaatimukset öljytuotteille ovat myös suurempia. Osa öljynpolttoilmiöstä johtuu enimmäkseen sen ja imuputken välisen öljytiivisteen vaurioista, koska turboahtimen pääakseli käyttää kelluvaa mallia ja koko pääakseliluottaa voiteluöljyyn lämmön hajoamiseen ja voiteluun. , koska se on korkea viskositeetti ja huono juoksevuus, se aiheuttaa kelluvan turbiinin pääakselin, joka ei voi voittaa ja hajottaa lämpöä normaalisti. Valitse moottoriöljy, jolla on hyvä öljynlaatu, sen hapettumiskestävyys, kulutuskestävyys, korkea lämpötilankestävyys, voitelu ja lämmön hajoaminen ovat parempia.
Turboahtimien käyttäminen on kiinnitettävä erityistä huomiota öljynsuodattimien ja ilmansuodattimien oikea -aikaiseen korvaamiseen ja pitää turbo puhtaana. Varsinkin kuorma -auton turbotjaMuu raskas sovellus turbot, Turboahdin akselin ja akseliholkin välinen istuvuusväli on hyvin pieni. Jos käytetty öljy ei ole puhdasta tai öljynsuodatin ei ole puhdas, se aiheuttaa turboahtimen liiallista kulumista.
Viestin aika: 25.-25. Elokuu-2023